ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда ищешь воздушный компрессор 220 литров, главное — не нарваться на 'пустышку' с завышенными характеристиками. Слишком много контор пытаются впихнуть старые модели с перемотанными двигателями под видом нового оборудования.
В моей практике этот объем — золотая середина для небольших производств. Помню, как в 2018 году поставили три компрессора 220 литров в цех металлообработки — до сих пор работают без капитального ремонта, хотя нагрузка там приличная.
Меньшие баки постоянно стравливают давление, а с большими начинаются проблемы с пусковыми токами. Особенно если сеть старая, как было в том же цеху — пришлось дополнительно ставить плавный пуск.
Кстати, про пусковые токи — многие забывают, что для 220 литрового компрессора желательно отдельную линию тянуть. Иначе соседи по цеху будут 'радоваться' моргающим лампам каждый раз, когда агрегат включается.
Самая частая ошибка — гнаться за дешевизной. В прошлом году клиент купил 'эконом-вариант' за 45 тысяч, так через месяц поршневая группа рассыпалась. Пришлось ставить нормальный Remeza — разница в цене 20%, а в ресурсе втрое.
Еще не рекомендую брать модели с алюминиевыми головками — для постоянной работы не годятся. Проверял на компрессоре Bambi — через полгода появилась течь, хотя производитель обещал 5 лет гарантии.
Особое внимание — на ресивер. Дешевые баки часто не имеют сертификата Ростехнадзора, а это прямой риск для безопасности. Как-то видел, как такой бак 'раскрылся' при испытаниях — хорошо, что никого рядом не было.
Если берете воздушный компрессор 220 литров для покрасочных работ — обязательно смотрите на наличие влагоотделителя. Без него на поверхности будут пузыри, проверено на опыте с краскопультом Wagner.
Для пескоструйки лучше брать с запасом по производительности — тот же объем 220 литров, но с более мощным двигателем. Иначе будете постоянно ждать, пока давление восстановится.
Зимой обязательно сливайте конденсат — иначе лед порвет трубки. У нас как-то замерз обратный клапан, пришлось менять весь узел. Теперь всегда ставлю автоматические сливы конденсата, хоть и дороже выходит.
Из проверенных — ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование нормальные системы предлагает. На их сайте hen anbeijin.ru есть технические спецификации, которые соответствуют реальности — редкое качество для российского рынка.
Их тепловые рекуператоры кстати хорошо сочетаются с компрессорами на 220 литров — сам ставил в автосервисе под Москвой. За счет утилизации тепла окупились за два сезона.
Китайские аналоги бывают удачными, но нужно смотреть документацию. Если нет полного пакета сертификатов — лучше не рисковать. Как-то взяли партию 'без имени' — три из десяти компрессоров пришлось возвращать.
При установке обязательно оставляйте доступ для обслуживания — минимум метр со стороны электродвигателя. Помню случай, когда пришлось разбирать пол цеха, чтобы заменить подшипники — сэкономили на пространстве, потеряли на ремонте.
Масло лучше менять чаще, чем рекомендует производитель — особенно при интенсивной работе. У нас на стройке компрессоры работают по 12 часов — масло меняем каждые 400 часов вместо положенных 500.
И еще — не экономьте на воздушных фильтрах. Пыль убивает поршневую группу быстрее, чем плохое масло. Проверял на компрессоре Fubag — с дешевым фильтром за 200 часов появился задир на цилиндре.
При выборе воздушного компрессора 220 литров смотрите не только на ценник, но и на доступность запчастей. Случай с ABAC показал — если дилер ушел с рынка, ремонт может встать на месяцы.
Всегда просите тестовые прогоны перед покупкой — нормальные поставщики, типа ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование, никогда не отказывают. Это сразу отсекает проблемное оборудование.
И главное — считайте не стоимость покупки, а стоимость влажения. Дешевый компрессор за 50 тысяч может обойтись дороже фирменного за 80, если считать замену фильтров, масла и ремонты в перспективе года эксплуатации.