ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Если ищете вакуумный насос для четырехтактного мотора, наверняка уже наткнулись на советы вроде ?берите любой с подходящим фланцем?. Вот это как раз частая ошибка – у нас в мастерской три мотора убиты именно таким подходом.
В 2021 году перебирали судовой двигатель Volvo Penta D3 – клиент пожалел 15 тысяч на нормальный насос, поставили аналог. Через два месяца пришлось менять уплотнения коленвала: вакуумный насос дал перепад давления, сальники подсохли. Дороже вышло.
Сейчас часто берут насосы от ООО ?Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование? – у них вал из нержавеющей стали, но есть нюанс: для моторов с оборотами выше 3500 нужен дополнительный редуктор. В документации это есть, но многие не читают.
Кстати, их каталог на henanbeijin.ru удобно разбит по типоразмерам фланцев – это решает половину проблем с подгонкой.
Для стандартного четырехтактника до 2 литров хватает насоса с производительностью 5-6 м3/ч. Но если стоит вакуумный усилитель тормозов – лучше брать с запасом. Проверяли на Mitsubishi 4M40: штатный насос еле тянет, после установки усилителя начались проблемы с педалью.
У Хэнань Бэйцзинь есть модель VLB-5.2 – как раз для таких случаев. Но предупреждаю: у них европейская маркировка, наши механики иногда путаются в цифрах.
Важный момент: если насос будет работать в пыльном помещении (например, на строительной технике), сразу заказывайте фильтр-сепаратор. Без него лопатки стираются за сезон.
Самая частая ошибка – жесткое соединение с приводом. На тепловозных двигателях ставим только гибкие муфты, иначе вибрация убивает подшипники за 200 моточасов.
В прошлом месяце переделывали установку на YaMZ-536 – механик закрутил все ?в упор?, через неделю клиент вернулся с треснувшим фланцем. Кстати, на сайте henanbeijin.ru есть схемы с допусками на смещение валов – очень выручают.
Еще момент: при установке насоса ниже уровня картера нужен обратный клапан. Один раз не поставили – масло по шлангам ушло в насос, пришлось менять весь агрегат.
Работаем с оборудованием Хэнань Бэйцзинь с 2019 года. Первая партия была с проблемой – сальники текли при -25°. Они быстро доработали конструкцию, сейчас ставят морозостойкие уплотнения.
Их вакуумные системы для рекуперации тепла – отдельная тема. Ставили на когенерационную установку, но для автомобильных двигателей это пока редкость.
Из минусов: иногда попадаются насосы с нешлифованным валом. Приходится доводить вручную, но зато по цене выходит вполовину дешевле европейских аналогов.
Для повседневной эксплуатации насосы от Хэнань Бэйцзинь работают нормально. Но если двигатель работает в режиме старт-стоп (например, на муниципальном транспорте) – лучше брать Pierce или Jabsco. У них ресурс на 30% выше, но и цена соответствующая.
Проверяли на газелевских двигателях: китайский насос выхаживает 60-70 тысяч км, немецкий – до 100 тысяч. Но для большинства случаев переплата неоправданна.
Кстати, сейчас многие производители переходят на электрические вакуумные насосы. Для гибридных двигателей – да, актуально. Но для обычного четырехтактника лишняя электроника только добавляет точек отказа.
При выборе вакуумного насоса для четырехтактного мотора смотрите не только на ценник. Проверяйте соответствие фланцев, рассчитывайте производительность с запасом 15-20%, не экономьте на монтажных элементах.
Оборудование от ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование – разумный компромисс по цене и качеству. Но всегда требуйте тестовые графики давления – у них бывает разброс в параметрах within одной партии.
И да, никогда не ставьте бывшие в употреблении вакуумные насосы – экономия выйдет боком. Проверено на трех капиталках.
