ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда ищешь бу компрессор воздушный 220в для гаража, сразу натыкаешься на две крайности: либо хвалят старые советские модели, либо советуют брать только новое импортное. По своему опыту скажу — оба подхода не всегда работают. Особенно если бюджет ограничен, а нужен аппарат для периодического использования: подкачка шин, покраска деталей, продувка узлов. Вот тут и начинаются тонкости, которые в описаниях товаров обычно не пишут.
Напряжение 220в — это чаще всего однофазная сеть, которая есть в любом гараже. Но многие забывают, что не каждый бу воздушный компрессор на 220в будет стабильно работать через обычную розетку. Я как-то купил рессиверный компрессор ABAC Value 2700-100, в паспорте указано 220в, а при запуске он выбивал автомат. Оказалось, пусковой ток превышал 16А, пришлось тянуть отдельную линию. Так что первое, на что смотрю теперь — не только напряжение, но и потребляемую мощность в кВт, и рекомендованный номинал автомата.
Еще момент — тип двигателя. Коллекторные двигатели проще в ремонте, но щетки со временем изнашиваются. Асинхронные надежнее, но если сгорела обмотка — перемотка обойдется в половину стоимости компрессора. Для гаража, где нет постоянных нагрузок, часто достаточно коллекторного варианта. Но если планируешь использовать его часто — лучше переплатить за асинхронный.
Кстати, о выборе производителя. Сейчас много предложений от китайских брендов, но не все они одинаково хороши после нескольких лет эксплуатации. Например, у Fubag я видел проблемы с клапанами после двух сезонов, а Remeza в целом держится неплохо. Но если брать б/у, то лучше смотреть на состояние, а не на бренд.
Первое — рессивер. Ржавчина изнутри это норма для б/у, но если видишь глубокие очаги коррозии — такой рессивер может лопнуть под давлением. Я проверяю простым способом: сливаю конденсат и смотрю, нет ли в воде металлической взвеси. Если есть — значит, активная коррозия, лучше такой не брать.
Второе — компрессорная головка. Запускаю без нагрузки, слушаю, нет ли посторонних стуков. Особенно важно проверить на горячую — иногда холодный компрессор работает тихо, а после прогрева появляются шумы. Это может быть признаком износа подшипников или поршневой группы.
Третье — манометр и реле давления. Часто их меняют перед продажей, чтобы скрыть реальный износ. Прошу включить и смотрю, как компрессор набирает давление, как срабатывает реле отключения. Если стрелка манометра дергается — возможно, проблемы с клапанами.
Поршневые компрессоры — самый распространенный вариант для гаража. Но не все знают, что есть масляные и безмасляные. Безмасляные проще в обслуживании, но шумнее и меньше ресурс. Для подкачки шин сойдет, а вот для покраски уже не всегда — могут давать пульсации.
Масляные тише, долговечнее, но требуют регулярной замены масла. Я как-то купил б/у Fiac с наработкой, хозяин сказал, что масло менял регулярно. А когда вскрыл — там был черный шлам. Пришлось полностью промывать систему, менять фильтры. Теперь всегда прошу показать чеки на обслуживание.
Винтовые компрессоры для гаража — редкость, но иногда попадаются недорогие б/у варианты. Они экономичнее и тише, но сложнее в ремонте. Если нет опыта с винтовыми парами, лучше не рисковать — замена блока может стоить дороже самого компрессора.
Авито и Юла — основные площадки, но там много перекупов. Я предпочитаю искать в тематических группах, где общаются автомеханики — там часто продают технику с рук, и можно узнать историю эксплуатации.
Еще один вариант — специализированные компании, которые занимаются поставками и обслуживанием пневмооборудования. Например, ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование (сайт https://www.henanbeijin.ru) — они как раз профилируются на пневматическом оборудовании, включая системы воздушных компрессоров. У них иногда бывают восстановленные модели с гарантией, что для б/у рынка редкость.
Кстати, про гарантию. Если продавец дает хотя бы 30 дней на проверку — это хороший знак. Значит, он уверен в технике. Я всегда прошу хотя бы пару дней на тестовые запуски в своих условиях.
Самая частая ошибка — гнаться за производительностью. Для гаража редко нужен компрессор более 200-250 литров в минуту. Большая производительность означает больший расход электроэнергии, большие габариты и вес. Я видел гаражи, где стоят промышленные компрессоры на 500 л/мин, которые включаются раз в месяц — это нерационально.
Вторая ошибка — экономия на осушителе и фильтрах. Если планируешь покраску — без хорошего фильтра тонкой очистки не обойтись. Влага и масло в воздухе испортят любую покраску. Я обычно ставлю дополнительный фильтр-осушитель даже если в компрессоре есть штатный.
Третье — неправильное обслуживание. Ресивер нужно регулярно сливать, масло менять по регламенту, проверять клапаны. Многие про это забывают, а потом удивляются, почему компрессор вышел из строя через полгода.
За годы работы перепробовал с десяток разных б/у компрессоров. Самый удачный покупкой оказался бу воздушный компрессор Remeza ВК 270-100 — брал его пять лет назад, до сих пор работает. Правда, пришлось заменить обратный клапан и реле давления, но это мелочи.
Самый неудачный — какой-то китайский no-name, который купил по дешевке. Проработал три месяца и сгорел двигатель. Ремонт оказался дороже покупки. С тех пор предпочитаю проверенные бренды, даже если они дороже.
В целом, если подходить к выбору вдумчиво, проверять технику перед покупкой и не экономить на критически важных узлах, бу компрессор 220в для гаража может стать отличным приобретением. Главное — понимать его реальное состояние и свои потребности, а не гнаться за мнимой выгодой.
