ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Вот этот самый поршневой воздушный компрессор 100 литров — казалось бы, всё просто, но сколько раз я видел, как люди ошибаются с выбором. Все смотрят на объём ресивера и думают, что это главный параметр, а на деле производительность по воздуху часто упускают из виду.
Сто литров — это не случайная цифра. Для небольших мастерских или покрасочных работ такой объём даёт тот самый баланс: компрессор не занимает полцеха, но при этом не требует постоянного включения/выключения. Помню, на одном из объектов ставили китайский аналог с ресивером на 50 литров — двигатель перегревался каждые два часа.
Кстати, о перегреве. У поршневого компрессора с таким объёмом обычно уже стоит нормальная система охлаждения, но вентиляционные решётки нужно регулярно чистить. На прошлой неделе как раз разбирали случай с компрессором от ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' — пользователь жаловался на падение давления, а оказалось, что забиты воздухозаборники.
Ещё момент: многие забывают, что 100 литров — это полезный объём, а не общий. В реальности рабочий диапазон давления съедает процентов 20-30 от заявленного объёма. Поэтому если в техпаспорте написано '100 литров', на практике нужно закладывать минут 5-7 непрерывной работы краскопульта вместо расчётных 10.
Сейчас большинство поршневых компрессоров идут с чугунными цилиндрами — это уже стандарт. Но вот что действительно важно, так это расположение охладителей. Видел модели, где трубки ОВД ставят прямо над поршневой группой — конденсат стекает прямиком в картер.
У того же Хэнань Бэйцзинь в последних модификациях это учли — вынесли влагоотделитель на отдельную линию. Кстати, их сайт https://www.henanbeijin.ru сейчас обновили, там появились схемы обвязки — полезно для монтажников.
Про ременную передачу отдельно стоит сказать. Некоторые производители экономят на шкивах — ставят тонкостенные. Через полгода работы появляется вибрация, клинит подшипники. Приходится либо менять весь узел, либо переваривать посадочное место.
Самая частая проблема — неправильный подбор ресивера. Была история с автомастерской: взяли 100-литровый компрессор для трёх постов, а давления не хватает. Оказалось, забыли про одновременность работы — пришлось ставить дополнительный ресивер-аккумулятор.
Слив конденсата — вечная головная боль. Автоматические клапаны часто залипают, особенно если воздухозаборник стоит в пыльном помещении. Рекомендую ставить механические с принудительным сбросом — пусть и дешёвое решение, но надёжное.
Про фильтры вообще отдельный разговор. Меняем по регламенту? Нет, ждём когда упадёт давление. А потом удивляемся, почему поршневые кольца изнашиваются за сезон. Кстати, в системах рекуперации тепла от Хэнань Бэйцзинь эту проблему частично решили — там стоит двухступенчатая очистка.
Никто не предупреждает, что уровень шума у поршневых компрессоров редко бывает ниже 75 дБ. Для цеха — нормально, но если ставить в небольшом помещении, нужно либо звукоизоляцию делать, либо сразу смотреть на винтовые аналоги.
Ещё момент — реальный расход масла. В паспорте пишут 'не более 2 г/час', а по факту после 500 моточасов начинается угар. Особенно если работают с пескоструйными аппаратами — там нагрузка неравномерная.
Запчасти — отдельная тема. Китайские аналоги часто имеют нестандартные посадки. Тот же Хэнань Бэйцзинь хоть и китайский производитель, но придерживается метрических стандартов — ремни и подшипники можно найти у местных поставщиков.
Сейчас многие переходят на винтовые компрессоры, но для сегмента до 3-4 м3/мин поршневые ещё долго будут актуальны. Особенно в условиях российского климата — они менее чувствительны к перепадам температур.
Интересно, что ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' недавно анонсировало гибридные модели — поршневая группа плюс система рекуперации тепла. Для отапливаемых помещений может быть выгодно, но пока не видел рабочих экземпляров.
Лично я считаю, что будущее за модульными системами. Тот же поршневой воздушный компрессор 100 литров должен быть не моноблоком, а сборной конструкцией — чтобы можно было заменить цилиндровую группу без демонтажа всего оборудования.
Кстати, про замену цилиндров. В новых моделях всё чаще ставят алюминиевые сплавы вместо чугуна — легче, но ресурс меньше. Нужно смотреть на толщину стенок — если меньше 8 мм, лучше поискать другой вариант.
Если берёте поршневой компрессор на 100 литров — сразу планируйте место под дополнительную очистку воздуха. Даже дорогие фильтры не спасают от масляной взвеси на 100%.
Обращайте внимание на расположение клапанов — должны быть доступны для обслуживания. Видел конструкции, где чтобы подтянуть предохранительный клапан, нужно разбирать пол-корпуса.
И главное — не экономьте на автоматике. Лучше переплатить за качественный прессостат, чем потом менять сгоревший двигатель. Проверено на практике — ремонт обходится дороже первоначальной экономии.
