Компрессор воздушный electrolite 480 100

Когда видишь в заявке ?Компрессор воздушный electrolite 480 100?, первое, что приходит – опять перепутали с промышленными сериями. На деле же это типичный полупрофессиональный аппарат, который у нас в ООО ?Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование? частенько запрашивают для автомастерских. Но вот загвоздка – многие ждут от него производительности как у стационарных установок, а потом ругаются на перегревы.

Конструктивные особенности, которые не бросаются в глаза

Вскрывал такой года три назад на объекте в Подольске – клиент жаловался на вибрацию. Оказалось, ребята поставили прямо на бетон без демпферов, а там же литой чугунный картер, который отлично передаёт колебания. Пришлось объяснять, что даже при кажущейся массивности компрессор воздушный electrolite 480 100 требует правильного монтажа. Кстати, патрубки системы охлаждения там из композитного материала, что с одной стороны снижает коррозию, но с другой – требует аккуратности при замене фильтров.

Запомнился случай, когда на хлебозаводе подключили его к линии розлива без ресивера – мол, и так сойдёт. Через две недели пришлось менять поршневую группу: постоянные скачки давления добили уплотнения. Хотя в паспорте чёрным по белому – минимальный объём ресивера 100 литров. Вот этот момент многие упускают, считая встроенный ресивер достаточным.

По моим наблюдениям, клапанная группа здесь слабее, чем у того же Fubag. При работе с пескоструйными аппаратами лучше ставить дополнительный фильтр-влагоотделитель – иначе седла клапанов покрываются эрозией уже через 400-500 моточасов. Проверял лично на трёх экземплярах.

Типичные ошибки при эксплуатации

В прошлом месяце приезжал на склад в Люберцах – там electrolite 480 100 стоял вплотную к отопительному прибору. Рабочие удивлялись, почему тепловое реле постоянно срабатывает. При 35+ градусах в помещении он и не должен работать в непрерывном режиме, это же не промышленный компрессор с принудительным обдувом.

Часто вижу, как экономят на масле – заливают обычное индустриальное И-20. А потом удивляются, почему поршневая заклинивает на холодную. Производитель рекомендует специфические синтетические составы, но их в России найти проблематично. Мы через ООО ?Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование? обычно поставляем аналог от Elf, проверенный временем.

Ещё момент – подключение к сети. Если напряжение просаживается ниже 200В, двигатель хоть и не глохнет, но начинает перегреваться обмотка. Как-то в Серпухове замеряли – при 198В температура статора достигала 120 градусов. Пришлось ставить стабилизатор, хотя клиент initially сопротивлялся – ?зачем лишние траты?.

Сравнение с аналогами на практике

Рядом с Quattro Elementi 500-100 чувствуется разница в шумности – у Electrolite всё-таки лучше виброизоляция. Но по ремонтопригодности проигрывает – чтобы поменять шатунный подшипник, нужно снимать половину узлов. Помнится, в Мытищах ушло 4 часа на то, что на Remeza делается за полтора.

По расходникам ситуация спорная. Воздушные фильтры приходится заказывать под заказ, тогда как на тот же Fiac легко найти в любом городе. Зато поршневые кольца у Electrolite более долговечные – видимо, использован чугун с повышенным содержанием графита.

Интересно, что при одинаковой заявленной производительности реальная подача у Electrolite оказывается на 10-15% ниже, чем у конкурентов. Проверяли манометрическим методом на автосервисе в Балашихе – вместо обещанных 480 л/мин получалось около 420. Это важно учитывать при проектировании пневмолиний.

Рекомендации по обслуживанию из личного опыта

Первое – никогда не пропускайте замену масла после обкатки. Видел случаи, когда металлическая стружка в картере забивала каналы смазки. Лучше делать первую замену через 50 моточасов, а не через 100, как пишут в инструкции.

Раз в полгода обязательно продувать радиатор охлаждения – соты забиваются пухом и пылью моментально. Для этого удобно использовать обратную продувку compressed air, но аккуратно, чтобы не повредить тонкие пластины.

Регулятор давления требует калибровки раз в сезон – пружина имеет свойство уставать. Особенно если компрессор работает в режиме частых включений/выключений. В нашем компании ?Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование? для таких случаев есть специальный стенд, но можно и манометром высокого класса точности.

Когда действительно стоит выбирать эту модель

Для небольших СТО с переодической нагрузкой – идеально. Например, для подкачки шин или продувки деталей. А вот для покрасочных камер уже нужно смотреть что-то мощнее – тут не хватит стабильности давления.

Если нужен мобильный вариант – вес в 80 кг позволяет перевозить в микроавтобусе. Но обязательно крепить к кузову – вибрации при транспортировке могут повредить клапанную группу.

В регионах с перебоями электроэнергии показывает себя лучше многих – двигатель терпит кратковременные просадки до 185В. Проверено в деревне под Волоколамском, где сеть оставляет желать лучшего.

В целом – рабочий вариант за свои деньги. Не претендует на промышленное применение, но для средних нагрузок справляется. Главное – не требовать от него невозможного и соблюдать регламент обслуживания. Как показывает практика нашего ООО ?Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование?, большинство поломок происходят именно из-за нарушений эксплуатации, а не конструктивных недоработок.