ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда видишь в заявке 'компрессор воздушный 8 2', первое что приходит - это восьмицилиндровый двухступенчатый агрегат, но в реальности всё оказалось сложнее. На нашем производстве до сих пор спорят, относится ли это обозначение к рабочему давлению 8 бар при запасе 2 бара, или речь о восьми кубометрах с двухкубовым ресивером. В прошлом месяце пришлось разбирать инцидент с перегревом поршневой группы как раз из-за такой неоднозначности.
При тестировании китайских компрессоров серии 8-2 выяснилась интересная деталь - при номинальном давлении 8 бар реальный перепад между ступенями составляет не стандартные 2.5, а всего 1.8 бара. Это обнаружилось когда мы ставили такой агрегат на пескоструйную установку - производительность упала на 15% против расчетной. Пришлось вносить коррективы в настройки редукционного клапана.
Особенность конструкции именно в том что вторая ступень здесь работает на грани допустимого - видимо производитель экономит на материалах. Хотя у ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование в последних модификациях эту проблему частично решили через изменение конфигурации охлаждающих ребер.
Кстати о тепловом режиме - при круглосуточной работе критически важно следить за температурой масла в картере. На своем опыте рекомендую ставить дополнительный теплообменник, особенно если окружающая температура превышает 30°C. Три года назад мы потеряли таким образом два компрессора - вышли из строя поршневые кольца.
В карьере под Нижним Новгородом ставили три компрессора воздушных 8 2 параллельно - схема казалась надежной. Но через два месяца проявилась вибрация которая вывела из строя общую раму. Оказалось что производитель не предусмотрел разность фаз запуска - пришлось разрабатывать кастомную систему синхронизации.
На деревообрабатывающем комбинате в Иваново такой компрессор работает уже пятый год без капитального ремонта. Секрет в том что техники ежеквартально промывают сепаратор влаги не штатной химией а составом на основе керосина - метод спорный но эффективный. Правда при этом теряется гарантия от https://www.henanbeijin.ru.
Самая частая ошибка монтажников - установка без демпфирующих прокладок. Вибрация передается на трубопроводы и через полгода появляются микротрещины в сварных швах. Мы теперь всегда используем резиновые амортизаторы двойной толщины даже если производитель этого не требует.
Если брать немецкие компрессоры аналогичной производительности - там расход масла на 1000 часов работы составляет около 40 мл. У китайских аналогов этот показатель достигает 70-80 мл. Но учитывая разницу в цене в 2.5 раза - многие предприятия сознательно идут на повышенные эксплуатационные расходы.
Интересно что у ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование в последних партиях улучшили качество уплотнительных колец - видимо сменили поставщика резинотехнических изделий. По нашим замерам течь масла через сальники уменьшилась на 30%.
Главное преимущество именно модели 8-2 - ремонтопригодность. Замена поршневой группы занимает не более 4 часов против 8-10 у европейских конкурентов. Но есть нюанс - оригинальные запчасти нужно заказывать заранее, их редко держат в российских складах.
При кажущейся экономии на покупке китайского компрессора многие не учитывают повышенное энергопотребление. Наш энергоаудит показал что за три года перерасход электроэнергии может достигать стоимости самого оборудования. Особенно это заметно при работе в режиме старт-стоп.
Система рекуперации отработанного тепла которую предлагает ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование окупается только при круглосуточном режиме работы. Для стандартной двухсменки лучше ставить традиционный теплообменник - он дешевле и надежнее.
Вакуумные насосные системы от этого производителя показывают себя хорошо но требуют специального масла - попытки заменить его аналогами приводят к преждевременному износу лопаток. Проверено на двух объектах в Подмосковье.
Первое что нужно сделать после распаковки нового компрессора - проверить затяжку всех болтовых соединений. В 40% случаев находим ослабленные крепления крышки картера и фланцев. Видимо с завода экономят на моменте затяжки.
Раз в месяц обязательно продувать воздушный фильтр - даже если визуально он чистый. Мелкая пыль которая не видна глазу забивает каналы охлаждения и ведет к перегреву. Лучше использовать промышленные пылесосы а не компрессорный воздух как многие делают.
При замене масла не смешивайте разные типы даже если производитель утверждает что они совместимы. У нас был случай когда после такой 'экономии' пришлось полностью промывать систему - образовался осадок который забил маслопроводы.
И главное - не экономьте на обучении персонала. Большинство поломок происходит из-за человеческого фактора а не из-за конструктивных недостатков. Особенно это касается именно компрессоров воздушных 8 2 где много тонких настроек которые сбиваются при неквалифицированном вмешательстве.
