ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда слышишь ?компрессор воздушный 50 литров Вихрь?, первое, что приходит в голову — это типичный выбор для гаража или небольшой мастерской. Но вот загвоздка: многие ошибочно полагают, что все модели с таким объёмом ресивера одинаково справляются с покрасочными работами или пневмоинструментом. На деле же, даже у проверенного бренда вроде ?Вихря? есть нюансы, о которых узнаёшь только после пары сезонов эксплуатации. Я, например, изначально недооценил важность расположения клапанов — казалось бы, мелочь, но при ежедневной работе с краскопультами это вылилось в частые подтравливания воздуха.
Ресивер на 50 литров — это золотая середина для большинства задач: не громоздкий, но и не требующий постоянных остановок, как малолитражки. У ?Вихря? в этой категории часто ставят чугунные блоки цилиндров, что в теории должно гарантировать долговечность. Однако на практике столкнулся с тем, что крепления патрубков со временем разбалтываются — вибрация даёт о себе знать, особенно если компрессор стоит на неровном полу. Приходилось дополнительно укреплять соединения, хотя производитель об этом умалчивает.
Ещё один момент — система автоматики. В ранних версиях этого компрессора реле давления иногда ?залипало? при высокой влажности в помещении. Пришлось вскрывать корпус и ставить дополнительный влагозащитный кожух, хотя по паспорту устройство должно работать в условиях до 80% влажности. Кстати, это частая проблема не только у ?Вихря?, но и у многих аналогов — видимо, экономия на уплотнителях.
Что действительно радует, так это продуманная система охлаждения. Рёбра цилиндров отливают с запасом, поэтому даже при непрерывной работе с шлифмашиной перегрев случался редко. Но здесь важно следить за чистотой рёбер — в пыльной мастерской они забиваются за неделю, и эффективность падает на треть.
В нашем цеху использовали такой компрессор для питания трёх рабочих мест: покрасочная камера, пневмогайковёрт и пескоструйный аппарат. С первыми двумя задачами справлялся на ура, а вот с пескоструем пришлось повозиться — давление проседало после 10 минут работы. Оказалось, что штатная производительность 280 л/мин недостаточна для интенсивных нагрузок. Решили проблему, подключив второй ресивер параллельно, но это уже дополнительные затраты.
Шумность — отдельная тема. Хотя в характеристиках заявлено 75 дБ, на деле при работе без кожуха показатель ближе к 82–85 дБ. Для постоянной работы в закрытом помещении рекомендую сразу планировать звукоизоляцию или вынос компрессора в отдельную комнату. Коллеги из автосервиса ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование как-то делились опытом установки на аналогичные модели глушителей самодельной конструкции — помогает, но требует перерасчёта системы вентиляции.
Заметил, что многие недооценивают важность регулярной замены масла. В ?Вихре? интервал замены — 500 часов, но при работе с абразивной пылью лучше сократить до 300. Один раз пренебрёг — получил задиры на поршневой группе, ремонт обошёлся в половину стоимости нового аппарата.
Если брать в разрезе ценового сегмента, то у ?Вихря? есть конкуренты вроде Fubag или Elitech. Но здесь важно смотреть на доступность запчастей — например, поршневые кольца для того же Fubag в регион идут 3–4 недели, а для ?Вихря? почти всегда есть на складах. Кстати, на сайте https://www.henanbeijin.ru часто появляются универсальные комплектующие, которые подходят и для этой модели — брал там уплотнительные прокладки, качеством доволен.
При выборе между однофазным и трёхфазным исполнением советую сразу смотреть на перспективу. Однофазный ?Вихрь? на 50 литров хорош для мобильного использования, но если планируете подключать дополнительное оборудование — лучше переплатить за трёхфазную версию. У нас был случай, когда пришлось переделывать электрику цеха из-за возросших нагрузок.
Комплектация с осушителем воздуха — спорный момент. Штатный осушитель у ?Вихря? слабоват, для покрасочных работ лучше ставить внешний рефрижераторный. Но это уже +40% к бюджету, так что считайте, что для вас приоритетнее.
Конструкция компрессора продумана так, что большинство ремонтов можно провести без специнструмента. Например, замена поршневых колец занимает не больше двух часов — главное, найти оригинальные запчасти. Вот здесь как раз полезно сотрудничать с профильными поставщиками вроде ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование, которые специализируются на пневматических системах — у них есть и схемы подключения, и рекомендации по доработкам.
Пробовали ставить на ?Вихрь? частотный преобразователь — идея в теории хорошая, экономия энергии до 25%, но родной двигатель не всегда стабильно работает с таким управлением. Пришлось дополнительно ставить систему принудительного охлаждения обмоток.
Ещё из полезных доработок — установка системы автоматического слива конденсата. В базовой комплектации её нет, а в условиях высокой влажности без этого ресивер ржавеет изнутри за полгода. Ставили китайский аналог — работает уже год без нареканий.
Для небольшой мастерской с периодическим использованием ?Вихрь? на 50 литров — почти идеальный вариант. Нареканий по надёжности за 3 года эксплуатации не было, если не считать мелких косяков с обвязкой. А вот для производственной линии я бы посмотрел в сторону более производительных моделей — тот же компрессор воздушный 50 литров от ?Вихря? не тянет постоянную нагрузку свыше 70% от номинала.
Интересно, что в каталогах ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование появились гибридные решения с рекуперацией тепла — для нашего климата актуально, думаю попробовать в следующем сезоне. Если кто уже тестировал — поделитесь опытом, стоит ли овчинка выделки.
В целом, если брать за точку отсчёта соотношение цена/качество, то ?Вихрь? на 50 литров прочно занимает свою нишу. Главное — понимать его ограничения и не ждать от него чудес в тяжёлых режимах. И да, не забывайте про регулярное ТО — это банально, но 90% проблем у коллег возникали именно из-за нарушения графика обслуживания.
