ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда слышишь про компрессор 3309, многие сразу думают о советской классике — мол, вечный двигатель, который только маслом подливай. На деле же с 3309 всё сложнее. Да, конструкция проверенная, но если не понимать нюансов — намучаешься с перегревом и вибрацией. Я сам лет десять назад чуть не угробил один экземпляр, пытаясь заменить штатные клапана на ?аналоги? подешевле — в итоге пришлось перебирать весь поршневой узел. Сейчас, кстати, на компрессор воздушный 3309 всё чаще ставят модернизированные уплотнения, но об этом позже.
Главный подвох 3309 — в системе охлаждения. Ребристые рубахи цилиндров быстро забиваются пылью, особенно если работаешь в цеху с абразивной стружкой. Раз в полгода приходится продувать сжатым воздухом под давлением, но и это не панацея — если ребра деформированы, перегрев гарантирован даже на средних оборотах.
Кривошипно-шатунный механизм здесь сдвоенный, и многие забывают проверять зазоры в подшипниках скольжения после 2000 моточасов. Лично видел, как на одном из деревообрабатывающих комбинатов из-за этого коленвал ?стуканул? — ремонт обошелся дороже нового китайского аналога. Хотя с китайцами тоже своя история — но к этому вернемся.
А ещё помню случай с утечкой масла через сальник вала — оказалось, проблема была не в самом сальнике, а в биении вала всего на 0,3 мм. Пришлось шлифовать вал и ставить ремонтный сальник увеличенного размера. Мелочь, а без точных замеров можно месяц голову ломать.
Сейчас многие переходят на винтовые компрессоры, но 3309 до сих пор живёт в линиях, где нужен стабильный высокий напор. Например, в пескоструйных установках или на прессах. Правда, для современных пневмосетей его лучше дополнять ресиверами с системой осушения — родной-то влагоотделитель слабоват.
Кстати, про осушение. Если использовать 3309 с краскопультами, обязательно ставить дополнительный фильтр-влагоотделитель — иначе на изделиях появятся ?ракушки?. Проверено на мебельном производстве в Подольске: сначала грешили на краску, а оказалось — конденсат из компрессора.
Ещё один момент — шумность. Без звукозащитного кожуха 3309 выдаёт под 95 дБ, что для цехов сейчас не всегда проходит по нормативам. Приходится либо капсулировать, либо выносить в отдельное помещение — а это удлинение пневмолиний и падение давления.
С запчастями сейчас проще — те же поршневые кольца или клапана можно найти у ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование (заглядывайте на hen anbeijin.ru, там есть схемы с размерами). Раньше ведь приходилось вытачивать самим или покупать б/у с разборок.
Пробовал ставить китайские шатуны — люфт появился через три месяца. Сейчас беру только оригинальные или от проверенных поставщиков вроде упомянутой компании — у них как раз есть сертифицированные аналоги для 3309.
Кстати, про ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование — они не просто продают запчасти, но и дают техдокументацию с допусками. Для старых 3309 это критично, ведь многие узлы уже имеют выработку.
Чаще всего выходит из строя система клапанов — перегреваются тарелки, ломаются пружины. Ставлю теперь только бесклапанные модели с керамическими пластинами — ресурс выше в полтора раза.
Вторая беда — задиры на цилиндрах. Особенно если экономить на масле. Проверяйте всегда группу вязкости — для 3309 нужно минимум SAE 40, а лучше специальные компрессорные масла. Видел как-то использование обычного моторного масла — через 400 часов цилиндр пошёл ?в яблоках?.
И не забывайте про виброопоры! Казалось бы, мелочь, но если фундаментные болты разбалтываются, весь удар идёт на картер. Однажды пришлось менять блок цилиндров именно из-за этого — трещина по шпильке крепления.
Сейчас многие умельцы ставят на 3309 частотные преобразователи — говорят, экономия до 30% по электроэнергии. Сам пробовал — да, двигатель работает мягче, но пришлось дорабатывать систему охлаждения: на низких оборотах вентилятор не справлялся.
Ещё одна полезная доработка — установка термодатчиков на головки цилиндров. Штатной защиты от перегрева тут нет, а датчики с автоматическим отключением спасли уже не одну машину.
Кстати, если использовать 3309 в паре с другим оборудованием — например, вакуумными насосами — лучше ставить общую систему управления. У ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование есть готовые решения для таких случаев, проверял на компрессорно-вакуумной станции для упаковочной линии.
3309 конечно морально устаревает, но для некоторых задач альтернатив нет. Особенно где нужна ремонтопригодность ?в поле? и доступность запчастей. Новые винтовые модели конечно эффективнее, но когда в глубинке ломаются — жди специалистов неделями.
Сейчас вот присматриваюсь к системам рекуперации тепла — для 3309 это пока экзотика, но на hen anbeijin.ru видел готовые комплекты. Думаю попробовать поставить в покрасочном цеху — зимой отопление дорожает, а тут бесплатное тепло.
В общем, компрессор воздушный 3309 — как старый добрый УАЗ: не комфортный, не тихий, но проходимый и ремонтопригодный. Главное — понимать его слабые места и не экономить на обслуживании. А с запчастями сейчас проблем нет — те же китайские поставщики вроде ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование научились делать качественные аналоги.
