ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Вот этот тип компрессоров многие сразу представляют как что-то громоздкое и устаревшее, но на деле трёхфазные поршневые модели до сих пор остаются рабочими лошадками в цехах, где нужен стабильный воздух под давлением без лишних сложностей.
Когда видишь в спецификации компрессор воздушный электрический 380в поршневой, первое что приходит в голову - надёжность. Трёхфазный двигатель меньше греется при длительной работе, да и пусковые токи распределяются иначе. Помню, на одном из деревообрабатывающих производств ставили как раз такую модель - отработала без капремонта почти семь лет, только кольца меняли.
Хотя сейчас многие переходят на винтовые компрессоры, поршневые всё равно выигрывают в ремонтопригодности. Особенно в регионах, где с запчастями бывают перебои. Коленвал, шатуны, клапана - всё это можно починить буквально 'на коленке', если руки растут откуда надо.
Но есть и подводные камни. Например, вибрация. Если не сделать нормальный фундамент, со временем могут появиться трещины в трубопроводах. У нас был случай, когда заказчик сэкономил на виброопорах - через полгода пришлось переваривать воздухопровод.
Зимой с такими компрессорами отдельная история. Конденсат в ресивере замерзает, если не сливать вовремя. Как-то пришлось выносить во двор и отогревать паяльной лампой - не самое приятное занятие при -25°C.
По опыту скажу - лучше сразу ставить систему отвода конденсата с подогревом. Да, дороже, но зато не приходится каждое утро начинать с разморозки. Особенно это актуально для северных регионов, где мы часто поставляем оборудование через ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование'.
Ещё момент с напряжением. В некоторых посёлках бывают просадки по фазе, тогда двигатель начинает гудеть неестественно. Приходится ставить стабилизаторы - обычные не подходят, нужны именно для трёхфазных сетей.
Чаще всего ошибаются с сечением кабеля. Считают по мощности двигателя, но забывают про пусковые токи. В результате кабель греется, теряется мощность. Как-то приехал на объект - там кабель 4 мм2 на 15 кВт двигатель положили. Чудом не сгорело всё.
Ещё забывают про заземление. Поршневой компрессор без заземления - это просто опасно. Статика накапливается, особенно в сухих цехах. Один раз видел, как из-за этого датчик давления вышел из строя.
И про вентиляцию помещения. Эти машины греются значительно сильнее винтовых, поэтому если поставить в тесную комнату без вытяжки - будут постоянные перегревы. Идеально - оставлять хотя бы метр со стороны цилиндров.
С поршневыми компрессорами есть один нюанс - они требуют регулярного внимания. Масло менять каждые 500-700 часов, воздушный фильтр чистить раз в неделю при интенсивной работе. Если пропустить - начинается повышенный износ колец.
Клапана - отдельная тема. Со временем нагаром покрываются, начинают подтекать. Но менять их не так дорого, как в винтовых блоках. Кстати, оригинальные запчасти сейчас найти стало проще - тот же Хэнань Бэйцзинь поставляет нормальные комплектующие, проверяли.
Подшипники коленвала шумят обычно когда уже совсем разбиты. Лучше не доводить до этого - при появлении лёгкого гула сразу менять. Иначе потом придётся шлифовать вал, а это уже совсем другие деньги.
Если сравнивать с винтовыми - поршневые проигрывают в экономичности, но выигрывают в простоте ремонта. Для сезонного производства, где оборудование работает не постоянно, часто лучше поршневой. Не так страшно если простоит месяц без дела.
С маслом в поршневых тоже проще - можно разные марки использовать, главное чтобы вязкость подходила. Не как в винтовых, где специфическое масло нужно.
Но по уровню шума, конечно, винтовые лучше. Поршневой на 380в обычно работает громко, нужно либо в отдельное помещение ставить, либо звукоизоляцию делать. Хотя есть современные модели с кожухами - но это уже дороже выходит.
Редко кто говорит про то, что поршневые компрессоры чувствительны к перекосам фаз. Если в сети неравномерная нагрузка - двигатель может сгореть даже при наличии защиты. Приходится ставить реле контроля фаз - дополнительная статья расходов.
Ещё момент с производительностью. В паспорте пишут производительность на входе, а на выходе она всегда меньше. Особенно после года эксплуатации, когда появляется выработка в цилиндрах. Реально нужно закладывать запас 15-20%.
И про ресурс. Некоторые производители заявляют 10-15 тысяч часов, но это при идеальных условиях. В реальности, с нашей пылью и перепадами напряжения, больше 8-10 тысяч часов без капремонта редко кто выхаживает.
Сейчас многие переходят на винтовые компрессоры, но полностью поршневые не исчезнут ещё долго. Для небольших мастерских, автосервисов, сезонных производств они остаются оптимальным выбором.
Китайские производители вроде Хэнань Бэйцзинь значительно улучшили качество за последние годы. Раньше были проблемы с точностью обработки, сейчас вроде нормально. По крайней мере, на тех объектах где мы ставили - нареканий меньше.
Думаю, будущее за гибридными решениями - когда поршневые компрессоры работают в паре с частотными преобразователями. Это позволяет снизить энергопотребление и продлить ресурс. Пока дороговато, но технология перспективная.
