ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда слышишь про компрессор воздушный электрический б у, у многих сразу возникает образ 'дешёвой рабочей лошадки'. Но за этой кажущейся простотой скрывается целый пласт нюансов, которые мы, занимаясь пневмооборудованием годами, научились видеть с первого взгляда.
Взял на днях в ремонт FUBAG SCH 50 - владелец купил его с рук за копейки, думал сэкономить. А там оказалось, что предыдущий хозяин просто не разбирался в регулировках давления и выбросил почти исправный аппарат. После замены пары прокладок и чистки клапанов агрегат работает как новый.
Но вот что важно: электрические компрессоры б/у часто достаются людям, которые не представляют их реальный ресурс. Видел ABAC Evolution 10-13 bar, который отходил семь лет на мелком производстве - при вскрытии оказалось, что поршневая группа почти не изношена, просто меняли масло реже положенного.
Хотя если говорить о китайских моделях - там история другая. Ребята из ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' как-то рассказывали, что их клиенты часто приходят именно с просьбой подобрать замену отработавшим китайским компрессорам, купленным б/у. Ресурс у них действительно скромнее, это факт.
Запчасти. Вот главная головная боль. Remeza СБ4 2015 года выпуска - вроде бы машина надёжная, но если нужно менять блок цилиндров, проще новый компрепссор купить. Особенно когда оригинальные комплектующие сняли с производства.
Влажность - тихий убийца. Разбирал как-то Fini PV 20/100 - снаружи красавец, а внутри ротор покрыт рыжими пятнами. Оказалось, стоял в сыром углу цеха, конденсат делал своё дело постепенно. Такие машины лучше не брать, даже если цена смешная.
И ещё момент - перегрев. Итальянские компрессоры типа Fiac обычно хорошо держат температуру, но когда видишь почерневшие обмотки двигателя... Это обычно значит, что предыдущий владелец гонял аппарат на пределе, да ещё и в плохо вентилируемом помещении.
Первое - слушаем. Не просто 'работает/не работает', а именно характер звука. Подшипники в винтовых блоках изнашиваются постепенно - сначала появляется лёгкий шелест, потом переходит в вибрацию. Если слышишь посторонние шумы сразу - скорее всего, потребуется дорогостоящий ремонт.
Манометр - его показания могут многое рассказать. Видел случаи, когда стрелка 'прыгает' даже на холостом ходу - это явный признак износа клапанной группы. Хотя иногда проблема может быть просто в засорившемся воздушном фильтре.
Масло - его состояние скажет больше любой диагностики. Если в масле видна металлическая стружка - это приговор для винтовой пары. Мелкая взвесь - ещё можно попробовать промыть систему. Но вообще, честные продавцы всегда показывают масло при продаже.
Для сезонных работ - допустим, вам нужно красить заборы летом, а зимой аппарат простаивает. Тогда дорогой новый компрессор может не окупиться, а б/у справится на ура. Главное - брать с запасом мощности.
Для обучения персонала - новички часто допускают ошибки в эксплуатации. Лучше пусть учатся на технике, которую не жалко. Хотя здесь важно не переусердствовать - совсем убитый аппарат может отбить всякое желание работать.
Как временное решение - пока ждёте поставку нового оборудования или ремонтируете основное. Но здесь важно понимать: временное часто становится постоянным, поэтому экономить на качестве не стоит.
Был у меня клиент - небольшая мебельная мастерская. Купили б/у Comprag C 80-8.8 по совету 'знающего' человека, а он оказался с треснутым картером. Пришлось делать сложный ремонт, который обошёлся в половину стоимости нового аппарата. Вывод - никогда не покупайте компрессоры, не проверив их под нагрузкой.
А вот позитивный пример - автомойка взяла три б/у Fini Compressori серии Rango. Прошли уже два года, работают без нареканий. Секрет в том, что перед покупкой они заказали полную диагностику в сервисе, включая замер давления и продувку.
Коллеги из ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' делились историей - к ним обратился клиент с просьбой подобрать б/у компрессор для покрасочной камеры. После анализа потребностей предложили вариант с системой рекуперации отработанного тепла - оказалось, что для их производства это более выгодно в долгосрочной перспективе.
Компрессоры без документов - даже если продавец клянётся, что всё легально. Без паспорта и сервисной книжки вы не узнаете реальный возраст аппарата и историю обслуживания.
Машины с перемотанным двигателем - это всегда лотерея. Качественная перемотка стоит почти как новый двигатель, поэтому чаще всего экономят на материалах.
Аппараты после пожара или потопа - могут работать какое-то время, но проблемы начнутся обязательно. Коррозия и повреждённая изоляция проявляются не сразу.
Рынок б/у компрессоров - это не лотерея, если подходить к делу с головой. Главное - не поддаваться на низкую цену и всегда проверять технику у специалиста. Да, иногда можно найти настоящую жемчужину, но чаще всего скупой платит дважды.
Если сомневаетесь - обращайтесь в профильные компании. Те же ребята из ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' на своем сайте henанbeijin.ru выкладывают полезные материалы по выбору оборудования. Хотя я обычно советую сначала пообщаться с теми, кто уже прошёл этот путь - реальный опыт иногда ценнее любой консультации.
В общем, компрессор воздушный электрический б у - вариант рабочий, но требующий трезвой оценки и понимания рисков. Как говорится, доверяй, но проверяй - это правило здесь работает на все сто.
