ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Если честно, до сих пор встречаю мастеров, которые путают коаксиальные модели с обычными ременными – мол, какая разница, главное чтобы воздух давал. Но когда в цеху стоит вибрация как от отбойного молотка, а уплотнители летят каждые три месяца, начинаешь ценить особенности конструкции.
Взял как-то на тест китайский аналог с алюминиевыми клапанами – через 200 моточасов поршневая группа начала подсасывать воздух. Разобрал – оказалось, терморасширение алюминия не учли, зазоры пошли криво. Пришлось перешлифовывать втулки по месту, но это уже кустарщина.
У компрессор воздушный масляный коаксиальный от ООО 'Хэнань Бэйцзинь' сразу заметил литой чугунный картер – не самый дешёвый вариант, зато теплоотдача равномерная. Кстати, их техдокументация честно предупреждает: при -15°C нужно прогревать на холостых 10 минут, иначе масло в коаксиальном блоке загустеет.
На стенде проверяли – даже при 85% нагрузке биение вала не превышало 0,05 мм. Хотя смазочная система там своеобразная: масло идёт по концентрическим каналам, а не разбрызгивается. При перегрузках это даёт запас по давлению, но требует особо вязких масел.
Как-то на стройке видел, как ребята поставили коаксиал вплотную к стене – через неделю двигатель начал перегреваться. Пришлось объяснять, что забор воздуха у таких моделей идёт через рёбра картера, а выхлоп – радиально. Минимум 70 см с трёх сторон.
Ещё нюанс – многие забывают про дренаж конденсата из ресивера. В коаксиальных компрессорах влага смешивается с масляным туманом, и если не сливать ежесменно, эмульсия забивает обратный клапан. Проверял на модели BECON 7.5 kW – без дренажа через 2 недели падение производительности на 18%.
Кстати, у Хэнань Бэйцзинь в паспорте чётко прописано: при влажности выше 80% требуется установка дополнительного влагоотделителя. Не рекомендация, а требование – иначе гарантия сгорает. Справедливо, правда?
На деревообрабатывающем заводе под Казанью ставили три коаксиальных компрессора для пневмотранспорта стружки. Через полгода один начал 'потеть' маслом – оказалось, вибрация от дробилки раскрутила стопорную гайку сальника. Теперь всегда советую ставить контргайки с фиксатором резьбы.
А вот в покрасочном цеху коаксиалы показали себя лучше ременных – нет микровибров от шкивов, поэтому краскопульт даёт равномерное распыление. Но пришлось дорабатывать систему охлаждения – штатные вентиляторы не справлялись при +35°C в помещении.
Из интересного: компрессор воздушный масляный коаксиальный от Бэйцзинь в модификации с частотным преобразователем выдаёт стабильные 6,5 бар даже при скачках напряжения. Проверяли при падении до 190В – КПД упал всего на 7%, тогда как у конкурентов срывало подачу.
Производители умалчивают, что при длительном простое масло в коаксиальном блоке стекает в картер – первые 5-10 минут после запуска идёт 'сухое' трение. Поэтому перед сезонным запуском я всегда прокручиваю вручную – если залипло, лучше разобрать сразу.
Ещё момент: виброизоляторы. Штатные подушки со временем просаживаются на 2-3 мм, и вал смещается относительно муфты. Раз в полгода нужно проверять соосность лазерным прибором – щупом здесь не обойдёшься.
Кстати, в каталогах ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' есть коаксиальные модели с медными теплообменниками – дороже на 15%, но для морского климата незаменимы. В Сочи такой отработал 5 лет без замены трубок.
Пробовали ставить коаксиал вместо винтового в автомастерской – для шиномонтажа хватает, а вот для пескоструя уже не тянет. Максимальный расход 680 л/мин против 1200 у винтового. Зато экономия 40% по электроэнергии.
По шумности интересно вышло: на холостых коаксиал тише ременного на 8 дБ, но под нагрузкой разница всего 3 дБ. Видимо, из-за резонанса в блоке цилиндров. Пришлось добавлять демпферные прокладки между рамой и основанием.
Сейчас тестируем гибридную схему: компрессор воздушный масляный коаксиальный на постоянную нагрузку + ременной для пиковых моментов. В Бэйцзинь как раз предлагают такие связки с общим контроллером – пока нареканий нет, но за теплообменником нужно следить вдвойне.
Новые модели с керамическими поршневыми кольцами показывают увеличение моторесурса до 15 000 часов – но только при использовании синтетических масел. С минералкой теряется весь смысл.
Вижу потенциал в пищевой промышленности – коаксиальная схема меньше 'пылит' масляной взвесью. Но нужны специальные уплотнители из EPDM-резины, обычные NBR не проходят санстандарт.
Главное – не гнаться за дешёвыми аналогами. Как показала практика, экономия 20% при покупке оборачивается двукратными затратами на ремонт. Лучше брать проверенные варианты типа BECON от Хэнань Бэйцзинь – может, и не суперсовременно, зато предсказуемо.
