ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда слышишь 'компрессор воздушный красный', первое, что приходит в голову — наверное, итальянская сборка или спецзаказ для опасных производств. На деле же 90% красных корпусов — это перекрашенные китайские блоки, где цвет маскирует проблемы с антикоррозийной обработкой.
В 2018 году мы тестировали три компрессор воздушный красный из разных партий — все имели идентичные характеристики шума 82 дБ, но разную толщину металла. Самый яркий экземпляр оказался с самым тонким кожухом 0.8 мм вместо заявленных 1.2 мм.
Коллега с нефтебазы как-то рассказывал: взяли красные компрессоры для видимости на фоне серого оборудования, а через полгода пошли пятна ржавчины вокруг сварных швов. Оказалось, грунтовку экономили — краска лежала прямо на оцинковке.
Сейчас при выборе всегда прошу техдокументацию: если в ней указан только RAL 3020 без расшифровки покрытия — это маркер проблем. Настоящие производители вроде ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование всегда дают полную спецификацию по антикоррозийной защите.
Заметил закономерность: в красных корпусах чаще встречается ручная обвязка патрубков. Вибрация со временем расшатывает соединения, а диагностику усложняет тот самый яркий цвет — трещины в краске не сразу заметишь.
Особенно критично для винтовых блоков: там где серые компрессоры показывают первую выработку через 15 000 часов, красные аналоги иногда не дотягивали до 10 000. Хотя паспортные характеристики у всех одинаковые.
На сайте henanbeijin.ru правильно акцентируют на системе рекуперации тепла — это тот случай, когда цвет корпуса действительно влияет на эффективность. Темные оттенки красного летом перегреваются на 5-7°C выше нормы.
В прошлом году на деревообрабатывающем комбинате установили шесть компрессор воздушный красный — заказчик настоял на цвете по корпоративному стандарту. Через три месяца пришлось менять прокладки на ресиверах: термостойкость не соответствовала заявленной.
Интересно, что на том же производстве серые компрессоры от ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование отработали без нареканий. Технологи признались потом, что цветовая маркировка механикам нравилась, но для оборудования оказалась вредной.
Сейчас при комплектации цехов всегда предлагаю делать цветные метки только на защитных кожухах — замена которых не требует остановки линии.
Большинство красных компрессоров имеют упрощенную систему вентиляции — производители исходят из того, что такое оборудование реже работает в непрерывном цикле. Но на практике это приводит к перегреву обмоток электродвигателей.
Замеры показывают: при температуре в цехе +30°C красные корпуса нагреваются до +65°C против +55°C у стандартных окрасов. Кажется, мелочь, но для подшипников это сокращение ресурса на 15-20%.
В каталогах ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование нашел интересное решение — двухслойная покраска с теплоотражающим грунтом. Такие модели дороже на 12%, но по термограмме видна разница в 8-10 градусов.
Если уж попался компрессор воздушный красный, первое — усиливать вентиляцию вокруг установки. Мы обычно ставим дополнительные вытяжные зонты на расстоянии 50 см от корпуса.
Раз в полгода обязательна проверка лакокрасочного покрытия ультрафиолетовым детектором — микротрещины в красном пигменте визуально почти неразличимы.
Для производств с повышенными требованиями к чистоте воздуха (фармацевтика, электроника) вообще не рекомендую цветные корпуса — частицы краски со временем отслаиваются и попадают в систему фильтрации.
Красный цвет — это не техническая характеристика, а маркетинговый ход. При выборе оборудования смотрю сначала на паспортные данные, потом на страну сборки, и только в последнюю очередь — на цвет.
Профильные компании вроде ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование понимают это — их каталоги составлены грамотно: сначала технические параметры, потом опции, включая цвет корпуса.
Личный итог: из десяти красных компрессоров, с которыми работал, только два оправдали ожидания. Оба — с дополнительной антикоррозийной обработкой и усиленной системой охлаждения. Остальные восемь пришлось дорабатывать самостоятельно.
