ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда слышишь про компрессор воздушный Д245, сразу всплывают два крайних мнения: либо 'неубиваемый советский монстр', либо 'устаревший железный хлам'. Пора разобраться, где тут правда, а где просто набившие оскомину стереотипы.
Если брать именно Д245, а не его модификации, то многие забывают про систему охлаждения. Тут не просто вентилятор, а рассчитанный на конкретный перепад температур. Как-то в 2018 перебрали агрегат на карьере, поставили универсальный вентилятор - и через месяц поршневая задиры дала. Оказалось, воздушный поток был недостаточно направленным.
Крепление рамы - отдельная история. Вибрация у этого компрессора специфическая, не линейная, а с крутящим моментом. Если фундаментные болты затягивать строго по схеме, проблем нет. Но кто сейчас этим заморачивается? Лично видел, как на стройке ставили на обычные анкеры - через неделю трещины по кожуху пошли.
Маслосъемные кольца - вот где главная головная боль. Ресурс у них плавающий, от 600 до 2000 моточасов, в зависимости от того, как часто дают работу на холостых. Производители об этом молчат, но практика показывает: если больше 30% времени работает вхолостую, кольца летят в разы быстрее.
С фильтрами постоянно путаницу создают. Ставят универсальные воздушные фильтры, а потом удивляются, почему компрессор воздушный д 245 теряет производительность. А ведь у него своя геометрия патрубка, и сопротивление считается иначе. Как-то на элеваторе в Воронежской области из-за этого полгода мучились, пока не нашли оригинальные фильтры через ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование'.
Ременная передача - отдельный разговор. Многие пытаются ставить клиновые ремни общего назначения, не учитывая, что у Д245 шкивы с углом желоба 40 градусов, а не 36, как у большинства аналогов. Результат - пробуксовка и перегрев. Приходится объяснять, что экономия в 2000 рублей выливается в замену шкивов за 15000.
Система автоматики - бич современных переделок. Ставят китайские контроллеры давления, не адаптируя под характеристику клапанов. В итоге компрессор воздушный д 245 либо 'дергается', либо перегружает двигатель. Надо смотреть не только на давление отключения, но и на скорость его нарастания.
В прошлом году восстанавливали Д245 на кирпичном заводе под Казанью. Там предыдущие 'специалисты' поставили поршневые кольца от Минского завода - вроде бы подходят по размеру, но материал другой. Через три месяца - задиры на гильзе. Пришлось растачивать цилиндр и ставить ремонтный размер.
А вот позитивный пример: на деревообрабатывающем предприятии в Иваново компрессор воздушный Д245 работает с 2015 года без капитального ремонта. Секрет прост - вовремя меняют масло (именно ТАД-17И, а не универсальные синтетики), и главное - не допускают работы при температуре ниже +5°C. Маслоотделитель у этого компрессора очень чувствителен к вязкости.
Интересный случай был с системой рекуперации тепла. Казалось бы, при чем тут Д245? Но на том же сайте hen anbeijin.ru видел решения для утилизации тепла выхлопных газов. Пробовали адаптировать - не вышло, температура на выходе нестабильная. Зато для подогрева воздуха на всасывании зимой отлично пошло.
Часто спрашивают, можно ли подключить Д245 к частотному преобразователю. Теоретически - да, но есть нюансы. Подшипники двигателя не рассчитаны на переменные нагрузки, быстро выходят из строя. Лучше ставить через ременную передачу, тогда хоть какой-то буфер есть.
Системы осушки воздуха - еще одна головная боль. Стандартный Д245 дает точку росы около +3°C, что для современного пневмоинструмента маловато. Ставить адсорбционные осушители - дорого, да и место не всегда есть. Выход нашли через промежуточные ресиверы с принудительным охлаждением, но это уже полная переделка системы.
Вот где пригодился опыт компании ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' - у них есть готовые решения для модернизации именно таких компрессоров. Не реклама, а констатация: их комплекты переоборудования под современные стандарты реально работают, проверено на двух объектах.
Д245 - не панацея, но и не анахронизм. При грамотном обслуживании выдает стабильные 10 кубов в минуту при 0.8 МПа, чего хватает для большинства средних производств. Главное - не пытаться его 'улучшить', а соблюдать регламент.
Запчасти лучше искать у проверенных поставщиков, тех же китайских партнеров, но с гарантией. Оригинальные кольца, вкладыши, сальники - без этого ресурс падает в разы. Да, дороже, но дешевле, чем менять коленвал.
В целом, если у вас есть старый Д245 в хорошем состоянии - не спешите списывать. При грамотной модернизации системы управления и качественном ТО он прослужит еще лет десять. Новые компрессоры, конечно, экономичнее, но их окупаемость против фактически бесплатного Д245 - вопрос спорный.
