ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда слышишь про компрессор воздушный винтовой вк 22, первое что приходит на ум — это классика жанра, проверенная временем. Но многие до сих пор путают его с поршневыми аналогами, считая что винтовые группы требуют постоянного вмешательства. На деле же, если взять тот же ВК-22 от ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование', там винтовой блок работает годами без замены при грамотном обслуживании.
У нас на объекте в Новосибирске стоял ВК-22 с ресурсом 40 тысяч часов. Заметил интересную деталь — маслоотделитель у него расположен под углом, что снижает каплеунос. Производитель на сайте henанbeijin.ru указывает про систему рекуперации тепла, но на практике это работает только при стабильной нагрузке. Когда запускаешь компрессор с полупустыми ресиверами, КПД падает на 15-20%.
Кстати про теплообменники — в модификации 2022 года их сделали разборными. Раньше при засоре приходилось менять весь узел, сейчас просто прочищаешь пластины. Мелочь, а экономит тысяч 50 рублей в год на обслуживании.
Шумность на уровне 72 дБ — это конечно не идеал, но для производства нормально. Хотя на пищевых предприятиях приходится ставить дополнительные глушители. Помню, на мясокомбинате в Казани пришлось переделывать выхлопную систему, потому что штатная не справлялась с режимом работы 24/7.
В деревообработке ВК-22 показал себя лучше импортных аналогов при работе с абразивной пылью. Воздушные фильтры системы ВК-22 держали до 3 месяцев вместо положенных двух. Но здесь важно не пропустить момент замены — однажды пришлось менять винтовую пару из-за экономии на фильтрах.
На стройке в Сочи ставили три таких компрессора для пескоструйных работ. Работали в три смены, только масло меняли по жесткому графику. Через два года один начал вибрировать — оказалось, подшипник двигателя разбился от постоянных перегрузок. Ремонт обошелся в 120 тысяч, что дешевле чем покупать новый агрегат.
Интересный случай был на хлебозаводе — там ВК-22 подключили к системе пневмотранспорта муки. Производительность упала на 30% из-за противодавления. Пришлось ставить дополнительный ресивер и перепрограммировать блок управления. После этого работа стабилизировалась.
Чаще всего ломаются из-за экономии на масле. Видел как заливают трансформаторное вместо синтетического — через 200 часов работы винтовая группа вышла из строя. Хотя в инструкции четко указано использовать только масла рекомендованные производителем ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование'.
Еще проблема — несвоевременная замена сепаратора. Когда его сопротивление превышает 1,2 бара, компрессор начинает работать на износ. В Краснодаре на консервном заводе из-за этого сгорел двигатель — ремонт обошелся дороже чем десять новых сепараторов.
Путают датчики давления — ставят бытовые вместо промышленных. В результате блок управления получает неверные данные и не может корректно регулировать производительность. Особенно критично для систем с переменной нагрузкой.
Добавление частотного преобразователя увеличило ресурс на 40% в цеху с неравномерным потреблением воздуха. Правда пришлось дорабатывать систему охлаждения — штатный вентилятор не справлялся на низких оборотах.
Установка системы мониторинга через IoT дала интересные результаты — оказалось что 70% времени компрессор работает в неоптимальном режиме. После настройки по новым данным экономия электроэнергии составила 23%.
Замена штатных фильтров на многоступенчатые увеличила межсервисный интервал до 4500 часов. Но пришлось переделывать крепления — конструкция оказалась тяжелее исходной.
Судя по обновлениям на сайте henanbeijin.ru, производитель работает над гибридной системой охлаждения. В существующей версии при температуре выше 35°C начинаются проблемы с теплоотводом.
Ходят слухи о переходе на безмаслянные винтовые группы, но пока это выглядит сомнительно для данной ценовой категории. Скорее всего будут использовать комбинированную схему с редукцией масляного тумана.
Интересно как изменят систему управления — текущий блок уже морально устарел. Жду появления версии с адаптивными алгоритмами под конкретные условия эксплуатации.
В целом компрессор воздушный винтовой вк 22 остается рабочей лошадкой для среднего бизнеса. Не идеален, но надежен при грамотной эксплуатации. Главное — не экономить на обслуживании и следить за обновлениями от производителя.
