ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда клиенты спрашивают про компрессоры воздушные стоимость, в 90% случаев они имеют в виду ценник на сайте. А я всегда вспоминаю случай с одним металлообрабатывающим цехом, где сэкономили на винтовом блоке — через полгода компрессор встал как раз в пик сезона. Замена обошлась дороже первоначальной экономии. Вот о таких нюансах и поговорим.
Если брать классический винтовой компрессор на 55 кВт, то базовый вариант от китайского производителя может стоить от 450 000 рублей. Но это если брать 'голый' агрегат без осушителя, фильтров и ресивера. На практике же к этой цифре нужно сразу приплюсовывать минимум 20% — под ключ никто не отдаст.
Особенно часто недооценивают стоимость обвязки. Тот же воздухопровод из оцинковки против нержавейки — разница в цене может достигать 40%, но при наличии в цехе агрессивной среды экономия выйдет боком. Мы в ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' всегда спрашиваем про условия эксплуатации перед тем, как называть окончательные цифры.
Еще момент — автоматика. Простенький контроллер против системы с удаленным мониторингом — это разница не только в деньгах, но и в будущих затратах на диагностику. Как-то пришлось переделывать схему на хлебозаводе, где из-за элементарного реле давления теряли 15% производительности.
Взял недавно в ремонт компрессор за 300 тысяч — за два года набежало 120 тысяч на запчасти. Причем ломался не винтовой блок (его как раз собрали нормально), а мелочи: датчики давления, клапаны разгрузки, подшипники вентилятора. Каждая 'мелочь' — простой и вызов сервисника.
Особенно критично с маслом. В дешевых аппаратах часто ставят уплотнения, которые не дружат с синтетикой — приходится лить минералку, а ее менять нужно в два раза чаще. Считайте сами: 40 литров масла каждые 2000 моточасов против 4000 у нормальных моделей.
Кстати, про моточасы. У нас был клиент в логистическом терминале, где компрессор работал в режиме 24/7. Поставили бюджетную модель — через 8000 часов пошел капитальный ремонт. В то время как у Atlas Copco или у наших сборок на базе роторов Rotorcomp такой же режим выдерживают 15-20 тысяч часов.
Электричество — вот что съедает больше всего денег. Возьмем компрессор на 75 кВт с КПД 90% против 95% — разница в потреблении около 3000 кВт/ч в месяц при двухсменке. По нынешним тарифам это дополнительные 15-20 тысяч рублей ежемесячно.
Часто упускают из виду систему подготовки воздуха. Если после компрессора стоит угольный фильтр — его менять каждые полгода. А если не менять — страдает пневмоинструмент. Помню, на мебельной фабрике из-за грязного воздуха вышли из строя три пневмошуруповерта за месяц — ремонт дороже годового запаса фильтров.
Еще один скрытый враг — неправильно подобранный ресивер. Слишком маленький — компрессор постоянно включается/выключается. Слишком большой — занимает место и дороже при монтаже. Для производства с стабильным потреблением идеально, когда ресивер позволяет компрессору работать с минимальным количеством стартов/остановов.
В ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' разработали простую формулу: начальная цена + обслуживание за 3 года + электроэнергия за тот же период. Удивительно, но часто модели на 30% дороже оказываются выгоднее за счет экономии на эксплуатации.
Всегда просим предоставить график работы. Для производства с одной сменой и пиковыми нагрузками иногда выгоднее взять два компрессора поменьше, чем один большой — чтобы не гонять мощный агрегат вхолостую.
С тепловыми насосами вообще отдельная история. Если у клиента есть потребность в горячей воде для техпроцессов — рекуперация тепла от компрессора может окупить до 40% затрат на нагрев воды. Мы как-то просчитали для молокозавода — система утилизации тепла окупилась за 14 месяцев.
Видел десятки случаев, когда покупали технику по принципу 'главное — уложиться в бюджет'. Результат всегда один — переплата в долгосрочной перспективе. Особенно это касается производств с непрерывным циклом.
Сервисная поддержка — вот что действительно важно. Наши инженеры могут приехать в течение суток в любой регион присутствия. А вот с некоторыми 'нонейм' брендами запчасти ждут по 2-3 месяца — производство простоится.
И последнее: всегда смотрите на ремонтопригодность. Недавно разбирали один европейский компрессор — чтобы заменить приводной ремень, нужно было демонтировать половину узлов. Конструкторы явно не думали о тех, кто будет обслуживать эту технику. В наших же моделях стараемся делать максимально простой доступ к ключевым компонентам.
