ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда ищешь в сети двигатель компрессора воздушный купить на 220 вольт, половина предложений оказывается либо с завышенными характеристиками, либо с алюминиевыми обмотками под видом меди. На деле для бытовых и полупрофессиональных задач нужен мотор, который выдержит перепады напряжения и не сгорит после трёх часов непрерывной работы.
Многие думают, что двигатель на 220В универсален, но забывают про пусковые токи. У меня был случай: клиент купил китайский мотор с маркировкой 2.2 кВт, а при запуске на компрессоре выбивало автомат в гараже. Оказалось, производитель указал мощность на валу, а потребление — под 3.5 кВт.
Для компрессоров с прямым приводом лучше брать двигатели с запасом по мощности 15-20%. Особенно если в сети бывают просадки напряжения. Помню, в подмосковном цеху ставили двигатель от ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование — там были медные обмотки и класс изоляции F, что для российских условий идеально.
Ещё момент: некоторые двигатели идут с встроенной теплозащитой, но её контакты часто не рассчитаны на частые срабатывания. Приходится ставить внешнее реле перегрузки — это надёжнее.
Первое, что проверяю — вес. Алюминиевые обмотки легче, а двигатель с медью на 2.2 кВт весит от 18 кг. Второй признак — маркировка на шильдике. Должны быть чётко указаны: cos φ, частота вращения, класс изоляции.
На сайте henanbeijin.ru часто смотрю каталог — у них в описании сразу пишут тип обмоток и страну сборки. Это важно, потому что даже у одного производителя бывают разные линии.
Обращайте внимание на подшипники. Если стоят SKF или NSK — это хороший признак. В дешёвых моторах часто нет даже смазочных ниппелей, через полгода работы начинается гул.
У нас в сети редко бывают стабильные 220В, особенно в сельской местности. Для двигателей компрессора советую ставить стабилизатор с запасом по мощности 30%. Один раз в Ленинградской области на объекте сгорел мотор из-за скачка до 250В — ремонт обошёлся дороже, чем защита.
Конденсаторные батареи — отдельная тема. Для двигателей на 2.2 кВт нужны пусковые конденсаторы не менее 100 мкФ, и лучше брать плёночные, а не электролитические. Последние часто вздуваются после года эксплуатации.
Если компрессор будет работать в неотапливаемом помещении, проверяйте класс изоляции. У ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование в паспорте обычно указывают температурный диапазон от -15°C до +40°C — это адекватные цифры для большинства регионов.
Самая частая — несовпадение посадочных размеров. Замеряйте не только фланец, но и расстояние до отверстий крепления. Один раз пришлось переваривать плиту основания, потому что новый мотор оказался на 5 мм шире.
Не забывайте про направление вращения. У некоторых двигателей нет реверса — если компрессор рассчитан на обратное вращение, придётся менять фазировку.
Ещё история: клиент купил двигатель с меньшей частотой вращения (1350 об/мин вместо 2800), потом удивлялся, почему компрессор не развивает нужное давление. Всегда сверяйте параметры с паспортом компрессора.
Медные обмотки — это хорошо, но если производитель сэкономил на стали статора, двигатель будет перегреваться. Проверяйте термостойкость лака — должен выдерживать не менее 130°C.
В каталоге henanbeijin.ru обратите внимание на двигатели с классом защиты IP54 — они нормально переносят влажную среду. Для покрасочных камер или автомоек это критично.
Реальный срок службы даже хорошего двигателя редко превышает 7-8 лет при интенсивной эксплуатации. После этого лучше менять, чем ремонтировать — экономия на ремонте часто приводит к поломке компрессорной головки.
Ищите двигатели, где щётки и подшипники — стандартного размера. С экзотическими моделями потом не найдёте запчастей. У того же ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование в описании обычно указывают артикулы взаимозаменяемых компонентов.
Если двигатель вышел из строя, не спешите его выбрасывать. Сначала проверьте термозащиту — часто её контакты окисляются. Прозвоните обмотки мегомметром — сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм.
Помните: даже самый дорогой двигатель сгорит, если не чистить радиатор охлаждения. Раз в полгода продувайте сжатым воздухом — это продлит жизнь на 30-40%.
