ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Каждый раз, наблюдая за клиентом, который покупает первый попавшийся компрессор для покраски, хочется спросить — вы вообще представляете, сколько брака будет из-за капель влаги в воздухе? Сейчас объясню на пальцах, почему 90% новичков ошибаются с выбором.
Вот типичная история: заказчик принёс новый безмасляный компрессор, хвастается ?никакой влаги?. Через неделю звонит — краска пузырится. Смотрю — ресивер ржавый изнутри, конденсат стекает ручьями. Дело в том, что безмасляные модели часто греются сильнее масляных, а горячий воздух — главный враг покраски.
Кстати, у ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование есть любопытная статистика: их инженеры замеряли — при +40°C в цехе даже с осушителем точка росы критическая. Отсюда вывод: смотрите не на тип компрессора, а на систему подготовки воздуха.
Лично видел, как на СТО ставили винтовой FUBAG с тремя фильтрами — результат лучше, чем у дорогущего безмасляного. Хотя последний, конечно, для медицинских кабинетов идеален.
Все смотрят на цифры ?270 л/мин? и радуются. А теперь вспомните — в техпаспорте обычно указана производительность на входе. На выходе же с фильтрами и влагоотделителем теряется до 30%. Для краскопульта с расходом 200 л/мин берите компрессор минимум на 350.
Особенно критично для аэрографии — там перепады в доли секунды решают всё. Как-то пришлось переделывать рисунок на мотоцикле из-за скачков давления. Виновником оказался старый ременной компрессор с проскальзыванием ремня.
Коллеги с henanbeijin.ru подсказали хитрость: перед покраской кузова включайте компрессор на 10 минут без нагрузки — стабилизируется температурный режим.
Видел мастерские, где ставят 100-литровые ресиверы на слабые компрессоры. Это как ведро с дырявым дном — двигатель работает на износ. Золотое правило: на каждые 10 л/мин производительности — 5-8 литров объёма ресивера. Для покраски лучше два ресивера по 50 л, чем один на 100 — равномернее остывает воздух.
Запомните: вертикальные ресиверы эффективнее — конденсат не захватывается потоком. Кстати, в системах рекуперации тепла от ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование это учтено — там дополнительный теплообменник снижает температуру на выходе.
Реальный случай: в автосервисе поставили горизонтальный ресивер — влага шла прямо в пистолет. Переделали на вертикальный + фильтр тонкой очистки — проблема исчезла.
Стандартный коалесцирующий фильтр задерживает 95% влаги, но для металиков нужна очистка до 0.01 микрон. Видел, как из-за дешёвого фильтра перламутр ложился пятнами — микрочастицы масла создавали радужные разводы.
Вакуумные насосные системы тут не помощники — они для другого. А вот угольные фильтры после коалесцирующих — да, но менять их надо каждые 200 часов работы. Дорого? Сравните со стоимостью перекраски капота.
На henanbeijin.ru правильно советуют — для двухэтапной фильтрации берите фильтры разной пропускной способности: сначала 5 микрон, потом 0.1.
В прошлом месяце консультировал мебельный цех. Купили китайский компрессор за 25 тысяч — вроде бы всё по паспорту подходит. Оказалось — производительность указана при 6 атмосферах, а краскопульт требует 4. В итоге — постоянные провалы давления и ?апельсиновая корка? на шкафах.
Пришлось ставить дополнительный ресивер и регулятор с точностью до 0.1 бара. Вывод: всегда проверяйте параметры при рабочем давлении, а не максимальном.
Кстати, системы воздушных компрессоров от ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование в этом плане честные — все технические характеристики проверяются в условиях, близких к реальным.
Если бы пришлось сейчас собирать систему с нуля — взял бы винтовой компрессор средней мощности (до 500 л/мин) с двумя ресиверами по 100 л вертикальными. Обязательно три ступени фильтрации: механическая, коалесцирующая и угольная. И да — никогда не экономьте на осушителе воздуха.
Помните — хорошая покраска начинается не с краскопульта, а с правильно подобранного компрессора. Как говорил мне старый мастер: ?Лучше потратить на 20% больше на оборудование, чем потом перекрашивать каждую вторую деталь?.
Кстати, если интересно — на сайте henanbeijin.ru есть калькулятор подбора компрессора именно для лакокрасочных работ. Не реклама, просто удобный инструмент.
