ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда слышишь про воздушный компрессор 220в своими руками, сразу представляются либо гениальные решения из подручного хлама, либо опасные эксперименты с баллонами от огнетушителей. На деле же - это всегда компромисс между производительностью, безопасностью и бюджетом.
Трехфазные двигатели дают стабильный крутящий момент, но в гараже или мелкой мастерской их подключение - отдельная головная боль. Однофазный 220в компрессор с конденсаторным пуском - тот разумный минимум, когда нужна автономность без потери в мощности. Хотя КПД проседает на 15-20% против трехфазников.
Видел как парни пытались перемотать асинхронники с 380 на 220 - в половине случаев обмотки грелись как утюг. Гораздо надежнее брать готовые двигатели с биркой '220В', пусть и дороже на 30%.
Кстати, у ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' в каталоге есть спецверсии моторов для пневмооборудования - с усиленными подшипниками и классом изоляции F. Это не реклама, а констатация: их движки меньше страдают от вибрации, которую неизбежно дает поршневая группа.
Здесь дилемма: брать готовый ресивер или адаптировать пропановый баллон. Первый вариант безопаснее, но дороже. Второй - требует навыков газорезки и сварки.
Лично я прошел через три баллона, прежде чем нашел технологию подготовки: сначала промывка щелочным раствором, потом пропарка, и только после - вскрытие. Остатки газа в баллоне - это не шутки, на втором эксперименте чуть не лишился бровей.
Толщина стенки баллона 3 мм против 4-5 мм у фабричных ресиверов - учитывайте это при расчете рабочего давления. Я никогда не поднимаю выше 8 атмосфер на самоделках, хотя баллон теоретически держит 12.
Здесь два пути: брать готовую головку от старого компрессора или пытаться собрать с нуля. Первый вариант предпочтительнее - уже есть система клапанов и охлаждения.
Помню, как переделывал головку от холодильника - пришлось вытачивать переходную плиту и перепиливать шатун. Результат: 2.5 куба в минуту при 6 атмосферах, но шум такой, что соседи стучали по радиаторам.
Сейчас проще - на том же henаnbеijin.ru можно найти совместимые головки ZBS-415, которые стыкуются с двигателями от 1.5 кВт. Их плюс - алюминиевые ребра охлаждения, что критично при длительной работе.
Прессостат - мозг системы. Китайские РДМ-5 часто грешат нестабильным срабатыванием. После двух случаев разрыва ресивера (к счастью, без жертв) теперь ставлю только механические прессостаты с дублирующим предохранительным клапаном.
Схема подключения через магнитный пускатель - обязательно! Прямое включение двигателя через прессостат приводит к подгоранию контактов. Проверено на трех сгоревших реле.
Отдельно про кабели: сечение 2.5 мм2 - это минимум для 2.2 кВт двигателя. И обязательно УЗО на линии - утечки на корпус случаются чаще, чем кажется.
Вибрация - главный враг самоделок. Резиновые демпферы от стиральных машин снижают шум, но не спасают от разрушения сварных швов. Проверенное решение: крепление ресивера через автомобильные сайлентблоки, а двигателя - через амортизаторы от промышленных вентиляторов.
Система автосброса конденсата - не роскошь, а необходимость. Самый простой вариант - электромагнитный клапан от старой стиралки, подключенный через таймер.
После сборки обязательно тестирование под давлением: сначала гидравлические испытания водой (опасно, но эффективно), потом воздушные с постепенным повышением давления. Первые запуски - только на улице или в пустом гараже.
Самодельный воздушный компрессор требует больше внимания, чем заводской. Раз в месяц - проверка затяжки всех соединений, раз в полгода - замена масла (даже если производитель говорит о годовом интервале).
Перегрев головки - частая проблема. Добавил вентилятор обдува от компьютерного кулера на 120 мм - температура снизилась на 15-20°C. Просто, но работает.
Для покрасочных работ пришлось докупать магистральный фильтр-осушитель - конденсат из ресивера все равно проскакивал. Без него на вертикальных поверхних появлялись 'слезы'.
Для ежедневной работы по 6-8 часов самодельный вариант проигрывает фабричным моделям по ресурсу. Вибрация постепенно разрушает сварные швы, даже качественные.
Если нужна стабильная производительность от 300 л/мин - лучше рассмотреть готовые решения. Те же китайские аналоги от ООО 'Хэнань Бэйцзинь' при сопоставимой цене дают гарантию и предсказуемый ресурс.
Но для периодических работ - подкачка шин, продувка, покраска мелких деталей - грамотно собранный компрессор отработает 3-5 лет без серьезных вложений. Главное - не экономить на безопасности и делать все с запасом прочности.
