ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда слышишь 'винтовой воздушный компрессор с 1', первое, что приходит в голову - универсальное решение для мелких цехов. Но на практике под этим часто скрывается либо компрессор с одним винтовым блоком, либо модель с одним основным режимом работы. У нас в ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' постоянно сталкиваемся с клиентами, которые думают, что такой компрессор закроет все задачи, а потом оказывается, что для покрасочных работ нужен другой тип фильтров, а для пневмоинструмента - другая производительность.
Взял как-то компрессор Atlas Copco GA 11 с одним винтовым блоком - вроде бы классика для небольших производств. Но когда начали анализировать работу в режиме старт-стоп для фармацевтического предприятия, выяснилось, что частые пуски снижают ресурс именно из-за конструкции с одним блоком. Пришлось дорабатывать систему управления, хотя изначально казалось - бери и работай.
Особенно критичен момент с теплообменниками в таких моделях. Видел случаи, когда в южных регионах России компрессоры с одной ступенью сжатия перегревались летом, хотя по паспорту должны были работать стабильно. Производители иногда экономят на размерах радиаторов, рассчитывая на усреднённые условия.
Ещё нюанс - расположение клапанов. В некоторых моделях с одним винтовым блоком ремонт требует почти полной разборки, хотя в двухблочных конструкциях те же операции делаются быстрее. Это важно для производств, где простой измеряется десятками тысяч рублей в час.
На одном из деревообрабатывающих предприятий под Воронежем ставили винтовой воздушный компрессор с одним двигателем на 7.5 кВт. Расчёт был на три станка, но когда добавили четвёртый - система начала 'задыхаться'. Пришлось пересматривать всю пневмосеть, добавлять ресивер большего объёма. Клиент был уверен, что проблема в компрессоре, а оказалось - в неправильном расчёте пиковых нагрузок.
Для пищевых производств особенно важен момент с масляными фильтрами. В моделях с одной ступенью очистки иногда не хватает степени фильтрации, приходится ставить дополнительные модули. Как-то раз на молокозаводе пришлось экстренно менять всю систему фильтрации, потому что масляные пары попадали в воздух для упаковочных линий.
А вот для автосервисов такие компрессоры часто оказываются оптимальными. Помню случай в Казани - поставили компрессор с одним винтовым блоком на 10 бар, и он пять лет отработал без серьёзного ремонта. Но там и нагрузка была стабильная - два поста покраски и пневмоинструмент.
Многие недооценивают важность своевременной замены сепараторов. В компрессорах с одной ступенью сжатия износ сепаратора приводит к повышенному расходу масла, а это сразу сказывается на качестве воздуха. Видел как на металлообрабатывающем заводе из-за этого простаивала линия пескоструйной обработки - воздух был с примесями.
Интервалы замены масла - отдельная тема. Производители обычно дают рекомендации для идеальных условий, но в России с нашими перепадами температур и запылённостью эти интервалы лучше сокращать на 15-20%. Особенно если компрессор работает в режиме 24/7.
Кстати, про температурный режим. В Сибири сталкивались с проблемой загустения масла в компрессорах с одной ступенью - при -30°C запуск был практически невозможен. Пришлось разрабатывать систему предпускового подогрева, хотя изначально в технической документации такой вариант не предусматривался.
Когда рассматриваешь воздушный компрессор с 1 винтовым блоком, кажется, что экономия налицо. Но если посчитать стоимость влажения за 5 лет, иногда выгоднее взять модель с двумя блоками меньшей мощности. Они работают в режиме ротации, и ресурс вырабатывается равномернее.
Электроэнергия - вот где основные затраты. Для компрессоров с одним двигателем важно правильно подобрать преобразователь частоты. Как-то в Омске поставили компрессор без ЧПП, и он за полгода 'съел' экономию от покупки в счетах за электричество.
У нас в ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' обычно рекомендуем клиентам рассматривать не просто цену оборудования, а стоимость цикла жизни. Иногда дороже обходится как раз то, что кажется дешёвым на первый взгляд.
Сейчас появляются новые материалы для винтовых пар - например, с покрытиями на основе нитрида титана. Это позволяет увеличить межсервисные интервалы даже в компрессорах с одной ступенью сжатия. На тестах в наших лабораториях такие пары показывают износ на 30% меньше после 4000 часов работы.
Системы управления тоже не стоят на месте. Современные контроллеры позволяют оптимизировать работу даже одноступенчатых компрессоров под изменяющуюся нагрузку. Хотя, честно говоря, иногда проще поставить два маломощных компрессора вместо одного 'универсального'.
Интересно, что в Европе сейчас возвращаются к схемам с одним винтовым блоком, но с улучшенной системой рекуперации тепла. Мы в своей практике тоже начинаем внедрять такие решения - особенно для предприятий с отоплением помещений от тех же цехов.
В общем, если говорить про винтовой компрессор с 1 основной ступенью - это не панацея, но и не анахронизм. Всё зависит от конкретных условий эксплуатации. Главное - не вестись на громкие заявления, а реально считать экономику и учитывать опыт других предприятий.
Кстати, на нашем сайте hen
