ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда речь заходит о вакуумный насос змз дизель, многие сразу представляют себе простую железку с парой шлангов. Но на деле этот узел на двигателях Заволжского моторного завода — целая история с подводными камнями.
Если брать классический дизель ЗМЗ-514, там стоит пластинчатый насос с приводом от распредвала. Конструкция вроде бы простая, но есть момент с материалом пластин — заводские быстрее изнашиваются при попадании масляного тумана. Я как-то ставил оригинальные пластины, через 15 тысяч уже был заметный люфт.
Корпус алюминиевый, но в более поздних модификациях стали делать усиленные посадочные места под подшипник. Кстати, про подшипники — тут часто ошибаются при подборе. Нужен именно закрытый тип, иначе пыль с дорог быстро выведет его из строя.
По опыту скажу: лучше брать насосы в сборе от ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' — у них как раз учтены эти нюансы. На их сайте https://www.henanbeijin.ru видел аналоги с улучшенными тефлоновыми пластинами.
Часто спорный момент — установка неоригинальных насосов. Брал как-то китайский аналог — вроде бы все совпадает по креплениям, но оказалось смещено отверстие под штуцер вакуумного усилителя. Пришлось переделывать трубку.
Еще важный момент: на ЗМЗ-5143.10 стоит редукционный клапан другого калибра. Если поставить насос от старой модели — будет постоянный перерасход топлива из-за неправильного разрежения в системе.
Коллеги как-то пробовали ставить насосы от БМВ — в теории подходят, но пришлось переделывать привод. В итоге проект забросили: затраты превысили стоимость оригинальной запчасти.
Самая частая поломка — течь через сальник. Причем проявляется она не сразу: сначала подтекает немного, потом масло начинает попадать в вакуумную систему. Проверял на трех двигателях — везде одинаковая картина.
Интересный случай был с климатом: водитель жаловался на плохую работу печки. Оказалось, из-за износа вакуумный насос змз дизель не создавал нужного разрежения для заслонок. После замены насоса все заработало.
Зимой добавляется проблема с конденсатом. В насосе скапливается влага, пластины подклинивают. Особенно критично для машин с ГБО — там температура работы другая.
Пытались восстанавливать насосы напресcовкой новых втулок. Но без специального оборудования биение остается — ресурс не более 10 тыс. км. Сейчас проще брать контрактные или новые от проверенных поставщиков.
По поводу ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование': они как профи в пневматике делают хорошие ремкомплекты. Брал у них сальники и пластины — выдерживают наши дороги нормально.
Важный лайфхак: перед установкой нового насоса обязательно промывать систему — старые отложения быстро убивают новые пластины.
Мало кто учитывает, что вакуумный насос змз дизель влияет на работу турбины. Через вакуумные магистрали идет управление актуатором. При недостаточном разрежении турбина поздно включается.
Проверял на диностенде: с убитым насосом теряется до 15% мощности на низких оборотах. При этом сканер ошибок не показывает.
Еще момент: в системе стоит обратный клапан. Его часто забывают менять при замене насоса. А он со временем подклинивает — тогда вакуум в системе плавает.
Раз в 20 тыс. км советую проверять производительность насоса вакуумметром. Норма для ЗМЗ — не менее 0.8 бар за 30 секунд на холодном двигателе.
Менять масло вовремя — банально, но важно. Грязное масло быстрее изнашивает пластины. Особенно это касается машин с пробегом за 200 тыс.
При длительном простое (больше месяца) рекомендую прокручивать насос вручную — чтобы пластины не прикипели к ротору.
Оригинальные насосы сейчас дорогие, но есть достойные аналоги. Из проверенных — как раз решения от ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование'. У них грамотно подобраны материалы для российских условий.
Избегайте 'нонейм' производителей — там часто нарушена геометрия посадочных мест. Как-то пришлось вырезать прокладку в три слоя — все равно подсасывал воздух.
По опыту: хороший признак — наличие подробной технической документации. Если поставщик дает параметры по производительности и разрежению — скорее всего, изделие качественное.
