ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
ООО Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование
1021, 10 этаж, Корпус Б, Комплекс «Цзянъе Кайсюань», ул. Хуаюань, 122, район Цзиньшуй, г. Чжэнчжоу, пров. Хэнань, Китай
Когда слышишь про безмасляные воздушные компрессоры 220 в, первое, что приходит в голову — это 'чистота' и 'простота'. Но на деле многие заблуждаются, думая, что раз нет масла, то и обслуживать нечего. У нас в ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' регулярно сталкиваемся с клиентами, которые покупают такие модели для мастерских или мелкого производства, а потом удивляются, почему компрессор начинает 'плеваться' конденсатом или перегреваться после двух часов работы.
Если брать чисто конструкцию — тут всё строится на паре трения поршневой группы. В масляных моделях есть картер, система смазки, фильтры масляные. Здесь же — сухой ход, часто с тефлоновыми кольцами или аналогичными материалами. Но вот нюанс: многие забывают, что безмасляный компрессор не означает 'вечный'. Как раз наоборот — ресурс у них часто ниже, особенно если речь о непрерывной работе. Я лично видел, как на одном из объектов в Подмосковье компрессор Fubag на 220 В отработал всего год в режиме покраски, потому что не учли перерывы на охлаждение.
Ещё момент — шум. Безмасляники часто громче, потому что нет масла как демпфера. Но тут уже зависит от бренда. Из того, что мы поставляем через henanbeijin.ru, относительно тихие модели есть у ABAC или Remeza. Но опять же — если сравнивать с масляными аналогами, разница ощутима.
И да, про температуру. Зимой в неотапливаемых помещениях безмасляные компрессоры могут 'капризничать' — густеет смазка в подшипниках, если она там есть. Приходится объяснять клиентам, что даже сухие системы требуют подготовки к сезону.
У нас в компании был кейс с пищевым цехом под Казанью — там как раз ставили компрессоры 220 в безмасляные для упаковочных линий. Причина банальна — даже следы масла в воздухе недопустимы. Но вот что важно: они изначально заложили систему подготовки воздуха с адсорбционными осушителями. Без этого даже самый дорогой безмасляный компрессор не спасёт от конденсата.
Ещё один частый запрос — стоматологии и медицинские кабинеты. Тут уже требования по чистоте воздуха жёсткие, плюс нужна стабильность давления. Интересно, что многие сначала пытаются сэкономить и берут дешёвые бытовые модели, но потом всё равно переходят на специализированные — типа нашего поставщика из Китая с доработками под евростандарты.
А вот для покрасочных работ я бы не советовал безмасляники, если нет хороших фильтров на выходе. Видел ситуацию, когда микрочастицы износа колец попадали в краскопульт — и вся покраска пошла браком. Пришлось переделывать с масляным компрессором и коалесцентными фильтрами.
Самая распространённая ошибка — гнаться за большой производительностью без учёта реальных нагрузок. Например, берут воздушный компрессор 220 в с производительностью 350 л/мин для пескоструйки, но не смотрят на продолжительность включения (ПВ). А потом удивляются, почему двигатель сгорает через месяц. У нас в ООО 'Хэнань Бэйцзинь' для таких случаев всегда спрашиваем про режим работы — если больше 60% ПВ, уже смотрим на промышленные серии.
Ещё забывают про дренаж конденсата. В безмасляных системах его почему-то считают необязательным — мол, масла нет, значит и сливать нечего. А на деле влага из воздуха никуда не девается. Как-то разбирали отказ клапана на компрессоре — оказалось, за полгода в ресивере скопилось литра два воды, и всё это ржавело.
И про напряжение. 220 В — это не всегда стабильные 220 В. В сельской местности или старых цехах просадки до 190 В — обычное дело. Безмасляные компрессоры обычно чувствительнее к этому, чем масляные. Приходится рекомендовать стабилизаторы, хотя многие клиенты на этом экономят.
Вот смотрите — в безмасляных поршневых системах часто стоит принудительное охлаждение. Но вентилятор обычно дует на цилиндр, а вот электродвигатель при этом может перегреваться. Мы в своих поставках через Henan Beijin всегда обращаем внимание на конструкцию обдува. Китайские производители иногда экономят на этом, и потом двигатель выходит из строя раньше поршневой группы.
Ещё момент — материал ремня привода. В дешёвых моделях ставят обычные резиновые ремни, которые растягиваются за сезон. Лучше искать с поликлиновыми — они и служат дольше, и проскальзывают меньше. Помню, на одном из объектов пришлось за год три раза менять ремни на компрессоре — пока не поставили оригинальный от производителя.
И про крепление мотора. В вибрационных моделях часто разбалтываются болты — особенно если компрессор стоит на неровном полу. Приходится рекомендовать дополнительную стабилизацию или амортизаторы. Хотя многие монтажники этого не делают — мол, и так работает.
Сейчас многие переходят на винтовые безмасляные компрессоры, но они в основном на 380 В. Для 220 В остаются поршневые — хотя уже появляются безмасляные спиральные модели, но цена пока высокая. Мы в ООО 'Хэнань Бэйцзинь Электромеханическое Оборудование' тестировали несколько таких для малых производств — пока что надёжность оставляет желать лучшего, особенно при перепадах напряжения.
Из интересного — начинают появляться системы с частотным регулированием для однофазных сетей. Это могло бы решить проблему перегрева, но пока технология сыровата. Видел как на выставке в Москве показывали прототип — шумноватый ещё, но идея перспективная.
А вообще, если говорить откровенно — для многих задач проще взять хороший масляный компрессор с системой фильтрации. Чистота воздуха будет не хуже, а ресурс в разы выше. Но тут уже всё зависит от требований заказчика и его бюджета. Мы всегда стараемся подбирать решение под конкретный случай, а не просто продать то, что дороже.
